新一代电子收费

高性能机器视觉相机将视频收费提升到一个新高度


自上世纪80年代中期率先在挪威实行后,电子收费(ETC)已经被全球许多国家采用并实施。ETC带来许多好处,包括让车辆畅通无阻、减少交通堵塞、降低有害气体排放以及降低车辆运行成本等等。传统上,ETC装置包括三个门架,两个门架配备一套分别拍摄车前牌照和车后牌照图像的相机,还有一个门架用于车辆分类和无线电系统设备,对装有转发器的车辆进行电子收费。

新一代电子收费
Q-Free ASA 公司(挪威特隆赫姆)是一家全球领先的道路使用收费和先进交通管理产品及解决方案提供商,它借助最新机器成像系统、无线电系统及自动牌照识别(ALPR)软件,开发了一个只有一个门架的ETC装置来收集收费数据。这款多功能系统既能进行纯粹的视频收费,也能根据当局的需要,结合视频和无线电进行收费。

Q-Free的单门架目前在每条车道及门架两边配备两台Allied Vision Technologies 的Prosilica GX1920数码相机,来拍摄高质量的车前牌照图像和车后牌照图像。此外,这个单独的门架还在每条车道上配备两台AVT Manta G-125B单色相机。这些相机在每辆车进入和离开门架周围的检测区或换道时,对车辆进行跟踪。精确的车辆跟踪因而确保了在任何光照条件和天气条件下,无论是在城区还是多车道高速公路上,都能清晰地拍摄到车前和车后的牌照。精确的车辆跟踪与机器视觉相机的高质量图像结合,保证了ALPR的高精确度。

门架还配备专用短程通信技术(DSRC)单元,以电子方式向装有转发器的车辆收费,并配备了一个Sick LM500 3D激光用来进行车辆分类(即客车或商用车),以及Q-Free的Intrada ALPR软件来自动读取图片上的车牌号。ALPR数据紧接着由后台进行处理,以便当局根据车辆的道路使用情况和收费标准进行收费并下收费单。视频跟踪功能则能可靠地把所有传感器的输入数据整合到单笔交易里。

单门架提供多种益处,如减少基础设施、土建工程、占地空间以及维护工作。这个单独的门架通过以太网与操作平台连在一起,可由操作员进行远程维护和配置。

视频收费:降低运营成本
Q-Free的单门架可以采用纯视频收费模式运作,因为它的识别性能极高。视频收费通常用于“封闭区”(机动车道、市中心、桥梁等),并在车辆登记完好的许多地区已越来越受欢迎。视频收费技术在过去几年里已大幅度提高。高性能机器视觉相机在红外闪光灯的配合之下,在多车道车流畅通的环境中,每小时可在每个车道上处理车速高达250公里/小时的汽车和数量超过 2500辆的汽车。Q-Free的单门架所用的Prosilica GX 1920相机是一款分辨率为282万像素的高清相机。它配备索尼ICX674 Exview HAD CCD II传感器,有着高敏感性和近红外感应性。这使得它成为夜间成像的理想相机。相机通过红外光源,将快门时间缩到最短,并在任何天气条件下都能拍摄出动态的高质量图像。用于跟踪的Manta G-125B/C相机是一款分辨率为120万像素的GigE Vision多功能相机。它配备索尼ICX445 Exview HAD CCD传感器,也提供高敏感度和高图像质量。

机器视觉相机为收费和户外成像应用带来许多益处,因为它们有一系列先进功能。当车辆进入检测区时相机的触发延迟时间较短,故能及时拍摄图像。相机也有灵活的曝光时间、增益和图像读出模式,来适应任何室外光照条件。数字快门和高敏感性将动态模糊和图像失真降到最小。同时,可配置的输出/输出能把图像拍摄过程与交通系统外围设备,如红外灯光、接地环路、雷达或激光触发器等同步起来。

畅通无阻的交通使道路更安全

Q-Free的单门架可用于道路收费市场的各个领域,包括道路通行收费、拥堵收费和卡车收费。